【28C以上】クロスバイクのタイヤ 26本目
>>381
>>383
ありがとうございます。今度確認しています
すでに軽量化されてるクロスバイクだったので買ったのですけど、パンクしやすいとかっていうのは論外な気がします
結局通勤で使うのは早く走れるどころか帰ることができなくなってしまいますからね 普通、自転車通勤は予備チューブとタイヤ交換セット持ち歩くもんだ。 サドルバッグに入れっぱなしで持ち歩いたことないわw 俺は通勤カバンに入れっぱなしだなあ
でも結局パンクしたらそのへんに地球ロックして、仕事終わってからクルマでピックアップしてるかな >>391
車で家から往復？
>>386
もちろん今は自転車に積んでいるけど、帰りに疲れてるのに面倒くさいし、手が汚れる。手袋するとやりづらい
作業に15分はかかるかな 軽量というワードのつタイヤとチューブを止めたら パンクしなくなって
パンク修理セットを持たなくなってなんと軽快なことか
数年に一度スローパンクはあるけど空気だけどっかで補充すればだいたい帰って来れる パンク修理セットなんてたかが知れてる、軽量タイヤチューブにしたほうが軽い。 >>392
そう
仕事向かう途中だと交換してる時間もないからそうしてる
帰りは公共の交通機関使って自宅に帰ったあと車出してピックアップする感じ 0.5ミリぐらいのガラスの粒なんて道路ではいくらでも転がってるからな。それでパンクする軽量タイヤは致命的だと思う
普通の人はレースやってるわけじゃないからな タイヤに6気圧もかけてくるとパンクする確率が2、3倍高いような気がする タイヤは耐パンク層が付いてて350gまでにしたい。その位が軽さとパンク耐性の妥協点かな
軽量チューブは漕ぎが軽いしエア圧を下げると乗り心地もいいけど、リム打ちパンクしやすいし、タイヤレバーでちょっと突いただけで時間差パンクする 高圧にするとリム側からもパンクするからな
リムテープはちゃんとしとけ リムテープがズレてチューブが中で裂けてたことあったな
かまいたちの仕業だと思う レースやらなくたって200gと400gの違いは明らかだからな、軽いからってパンクはそうそうするもんじゃない。 無印パセラで側面ちょっと擦っただけでパンクした俺が来ましたよ パセラブラックスならサイドまで丈夫な作りになってるからパンクしなかっただろうな クロスバイクなんだから安イイホイール有るといいのにな
街乗り向きのやつね28Cみたいな細タイヤになるやつじゃなくて >>408
マジですか？
それじゃあ6気圧とか全然無理じゃないですか？ いつも7気圧パンパンに入れて
ガッチガチで乗ってるけど
パンクは一度もないよ >>410
内幅18㎜なら理論上43までいけるから、5万弱で初心者に丁度良いカーボンが手に入るぞ？
ただしエンド幅がロードと同じ130じゃないと無加工で使え無いけどね。 >>411
25Cで8かな？チューブが9.5までは許容範囲だから、振動や乗り心地は無視してスプリント気味で走るから気にしてない。 空気パンパンに入れてもこぎ出しが軽くなるだけで
荒れた路面で遅くなるから ロングライドすると 走行時間が逆に長くなるということに気がついた私 >>412
自分の32 C のデトネーターでマックスが100 psi、つまりそれを15で割って7気圧で MAX を超えてるんだよな。だから自分は余裕を持って6気圧で抑えている
7気圧ってマックスじゃないですか？
>>414
8気圧まで大丈夫なタイヤってあるんですか？知らなかった。 路面には凹凸があるから
スケートパークみたいなツルツル路面じゃないので オフロードは空気圧を抜いて地面との接地面積を増やしたほうがグリップ力が強くなる
だから空気を少し抜いたほうが速度を出しやすいが
空気圧上げると抵抗が増えるは間違い >>404
クローザープラス25cで６００～９００ tpuチューブ
気圧低いほうがリム打ちでパンクする。
毎日乗るから上限近くまで入れて下限に来ると入れる。 >>421
キロパスカル表示とかBarとか気圧とか単位がむちゃくちゃで混乱しますな
なんでアメリカってアホなんだろう？Si 単位に統一しろよと思う KENDA KWICK TENDRIL
800PSIまで空気入れたらいい感じになった。
サイド薄いからクッション性良いんだろうな。 >>424
ほらこの人みたいに
psi とkPaの違いがわかんない人が出てくる
そのタイヤの MAX気圧は100 psi だよw 650kpaなら、6.5barまでおっけー？で合ってるよね？ >>426
これから暑くなるんで6.5がマックスなら日光が当たるような場所に置いてるとバーストする可能性は高いよ マックスが6.5ならば普通はユーザーが季節を考えて6.3までにするんじゃないの？過去にバーストしたことがあるから注意してる >>413
マジですか？
一番にタイヤ次にホイール交換が走りに効くと聞いた事が有るので予算５万円ならば是非カーボンに替えてみたいですね ウェルドタイトのTF2プラスドライルブ買え安いし何にでも使えるぞ >>431
ディスクはもう少し高いかもしれないけど、C・Vブレーキなら5万弱でスーパーチームが買える。
気をつける点でリムブレーキはカーボン用のシューが必要、あとはスポークは張りすぎないことかな？
くれぐれもブレーキの種類とリアエンドは間違えないようにね。 >>431
Amazonで検索したら型落ちだがいっぱいあるよ、25ミリで内幅18で、23ミリで内幅16だったはず、あとはシマノフリーハブなら1.8か1.0のスペーサが必要になるが、1.8は付属するので、保険に1.0用意しても良いかな？ 
